Op 19 maart 2026 werd het nieuwe marien ruimtelijk plan 2026-2034 door de Koning ondertekend, en werd daags nadien in het Belgisch Staatsblad gepubliceerd.
Volgende zaken zijn direct relevant voor de recreatieve zeevisserij:
- Het verbod op bodemberoerende recreatieve visserij in de Vlaamse Banken dat werd opgenomen in het KB voorafgaand aan de publieksraadpleging (cf. voorzorgsprincipe), werd na de publieksraadpleging versoepeld. Deze maatregel werd initieel ingegeven vanuit het voorzorgsprincipe, maar werd na de ontvangen opmerkingen (dewelke ondermeer verwezen naar het discriminerend karakter en het feit dat de impact tot op heden nog niet werd aangetoond) en overleg met wetenschappers (ILVO, VLIZ) aangepast. Het verbod op bodemberoerende recreatieve visserij in de Vlaamse Banken werd als dusdanig bijgesteld en geldt niet langer in de eerste nautische mijl.
- Bodemberoerende technieken die voortgetrokken of -geduwd worden door de mens of door het paard blijven toegelaten in de Vlaamse Banken.
- Er wordt een zone afgebakend ter vrijwaring van de gesloten munitiestortplaats “Paardenmarkt” waarin geen bodemberoerende activiteiten zijn toegelaten, waarvan de coördinaten de volgende zijn:
- 51° 21.5500’N; 3° 14.2900’E
- 51° 22.1000’N; 3° 15.2400’E
- 51° 21.8000’N; 3° 16.2900’E
- 51° 21.3700’N; 3° 16.6200’E
- 51° 21.0700’N; 3° 14.8700’E
- 51° 21.5500’N; 3° 14.2900’E
- In de volgende zones ter bescherming van het cultureel erfgoed onder water is het verboden om te lijnvissen, te magneetvissen, te vissen met sleepnetten, te ankeren en te dreggen binnen een cirkel met een straal van 150 meter rond:
1° het scheepswrak “West-Hinder” op positie 51° 22.8780′ N 2° 27.1340′ E;
2° het “Houten scheepswrak voor de kust van Oostende” op positie 51° 14.7790′ N 2° 55.3830′ E;
3° de “Wraksite op de Buiten Ratel Zandbank” op positie 51° 14.4320′ N 2° 30.1910′ E;
4° het scheepswrak “’t Vliegent Hart” op positie 51° 29.5190′ N 3° 06.8730′ E;
5° het scheepswrak “SS Kilmore” op positie 51° 23.7300′ N 2° 29.7900′ E;
6° het scheepwrak “U-11” op positie 51° 20.5500′ N 2° 52.0750′ E;
7° het scheepswrak “HMS Brillant” op positie 51° 15.2000′ N 2° 56.7210′ E;
8° het scheepswrak “HM Motor Launch 561” op positie 51° 13.8200′ N 2° 52.8730′ E;
9° het scheepswrak “Torpilleur Branlebas” op positie 51° 13.0070′ N 2° 37.7070′ E;
10° het scheepswrak “Minensuchboot M-3604” op positie 51° 19.0010′ N 3° 01.7910′ E;
11° het scheepswrak “Minensuchboot M-3606” op positie 51° 19.1010′ N 3° 01.7910′ E;
12° het scheepswrak “Sperrbrecher 141” op positie 51° 17.6940′ N 2° 49.6210′ E;
13° het scheepswrak “Vorpostenboot V-1302” op positie 51° 28.9370′ N en 2° 41.3390′ E;
14° het scheepswrak “HMS Waverley” op positie 51° 17.0080′ N 2° 41.2680′ E;
15° het scheepswrak “Bourrasque” op positie 51° 14.9670′ N 2° 33.0450′ E;
16° bij het scheepswrak “Fairplay VII” op positie 51° 10.1220′ N 2° 37.0000′ E;
17° bij het scheepswrak “Gracie Fields” op positie 51° 12.5600′ N 2° 39.3970′ E;
18° bij het scheepswrak “HM LST 80” op positie 51° 27.6110′ N 3° 06.5220′ E;
19° bij het rompstuk van het scheepswrak “HMS Grafton” op positie 51° 19.8790′ N 2° 45.7570′ E;
20° de schroefas van het scheepswrak “HMS Grafton” op positie 51° 20.7080′ N 2° 45.5750′ E;
21° het scheepswrak “HMS Grafton” op positie 51° 24.4260′ N 2° 49.1030′ E;
22° het boordfragment van het scheepswrak “HMS Waverley” op positie 51° 16.4330′ 2° 41.4530′ E;
23° het scheepswrak “Minensuchboot M-3600” op positie 51° 19.0000′ N 3° 01.7770′ E;
24° het scheepswrak “A-19 Achterschip” op positie 51° 13.8760′ N 2° 38.0310′ E;
25° het scheepswrak “A-19 Voorschip” op positie 51° 13.8350′ N 2° 38.0460′ E;
26° het scheepswrak “G-88 Voorschip” op positie 51° 27.3550′ N 3° 03.9800′ E;
27° het scheepswrak “G-88 Achterschip” op positie 51° 27.3890′ N 3° 04.3220′ E;
28° het scheepswrak “G-96” op positie 51° 17.4070′ N 2° 36.3850′ E;
29° het scheepswrak “HMS Griper” op positie 51° 13.3010′ N 2° 49.4640′ E;
30° het scheepswrak “Loodsschip Nr. 5” op positie 51° 11.2100′ N 2° 31.9860′ E;
31° het scheepswrak “UB III-klasse fairybank wrak” op positie 51° 26.7920′ N en 2° 19.9990′ E;
32° het scheepswrak “UB-13” op positie 51° 33.1420′ N 2° 51.6530′ E;
33° het scheepswrak “UB-20” op positie 51° 21.4580′ N 2° 37.7400′ E;
34° het scheepswrak “UB-57” op positie 51° 25.2340′ N 3° 06.2610′ E;
35° het scheepswrak “U-Boot 124/306” op positie 51° 24.7360′ N 3° 06.5800′ E;
36° het scheepswrak “UC-4” op positie 51° 25.4380′ N 3° 06.1570′ E;
37° het scheepswrak “Vorpostenboot Frigg” op positie 51° 25.9330′ N 3° 09.7020′ E;
38° het scheepswrak “Vorpostenboot Senator Holthusen” op positie 51° 19.7100′ N 2° 49.3000′ E;
39° het scheepswrak “Vorpostenboot Sthamer” op positie 51° 18.7890′ N 2° 56.7540′ E;
40° het scheepswrak “Torpilleur” op positie 51° 12.5180′ N 2° 38.6310′ E;
41° het scheepswrak “Paragon” op positie 51° 15.9560′ N 2° 56.1810′ E;
42° het scheepswrak “UB-29” op positie 51° 22.8980′ N 2° 37.2140′ E;
43° het scheepswrak “HMS Wakeful Voorschip” op positie 51° 22.7110′ N 2° 43.3500′ E;
44° het scheepswrak “HMS Wakeful Achterschip” op positie 51° 22.7300′ N 2° 43.3600′ E.
